机器人上门给车充电！千台充电机器人年内在京上岗

商场(shāngchǎng)和(hé)写字楼的地下停车场里，新能源汽车的车主只需扫码下单，就能召唤到一台外观长得像(xiàng)猫头鹰的充电机器人。当车主在楼上逛街、上班的时候，机器人会帮着把电充好。 记者今天探访获悉(huòxī)，由(yóu)北京企业研发的移动充电机器人已经在北京多个停车场陆续投用，今年将(jiāng)有大约千台充电机器人在写字楼、商场上岗。 在国家新能源汽车(qìchē)(qìchē)(qìchē)技术创新中心，工作人员驾驶着紫黄色相间的机器人“阿O”赶来，停到了一台新能源汽车前，随后打开充电盖板，直接将充电枪接入汽车。 “机器人(jīqìrén)解决的是停车场充电桩少、充电车位被占用(zhànyòng)的问题，车主不必四处寻找充电桩了。”研发“阿O充电”移动充电机器人的中能清储（北京）科技(kējì)公司创始人(chuàngshǐrén)贾泽浩向记者解释，车主可以将车停放到任意车位，机器人上门服务，这就从过去(guòqù)的“车找桩”变成了现在的“桩找车”。 “阿O”其实(qíshí)是一台具备充电功能的轮式机器人，在地下停车场内可按照最高5公里/小时的速度运行(yùnxíng)，运行过程中具备自主避障的功能。虽然个头不大、只有一米多高，但这款(zhèkuǎn)机器人底盘动力较强(jiàoqiáng)，可以(kěyǐ)爬超过20度的陡坡。从充电速度来看，机器人采用快充模式，充电15分钟续航里程便可增长150公里。 更形象地说，移动充电机器人相当于给新能源汽车配上了“大号充电宝”。对于停车场来说，也不必进行(jìnxíng)车位(chēwèi)改造，更节省空间。 除了由(yóu)充电小哥操作的(de)人工驾驶版本，这款机器人还开发(kāifā)了自动驾驶版本。自动驾驶版本的机器人具备L4级自动驾驶功能，装载了激光雷达等传感器，无需人工操作就可以自己抵达车位。机器人身上配备了机械臂，由机械臂完成充电等一系列动作(dòngzuò)。 机器人的智能水平还体现(tǐxiàn)在看不见的地方。“同一时间内假设有20台车下单，那先(nàxiān)给谁充、后给谁充，需要一套算法来支持智能调度。”贾泽浩解释，机器人会根据(gēnjù)不同车辆的位置、电池剩余量(liàng)、下单时间、离场时间等情况进行分析，让调度过程整体上更顺畅。机器人的储能电池包上(bāoshàng)也专门加入了(le)压力传感器，能比普通的车规级电池更快监测到电池的温度、压力变化，安全性能得以提升。 中能清储是在汽车行业首个国家技术创新(jìshùchuàngxīn)中心——国家新能源汽车技术创新中心孵化而成，因此也在机器人上采用了诸多(zhūduō)先进的充电技术。“除了完成充电服务外，它在车主授权允许的前提下(xià)还能对车辆电池(diànchí)的健康情况进行检测和评估。”贾泽浩说。此外，技术团队通过对行业内(nèi)大量充电数据的分析处理，让(ràng)这款(zhèkuǎn)机器人更“懂”充电，会根据不同新能源汽车电池的实际情况更精细地维护和处理，让电充得更满。 目前，30台“阿O充电”移动充电机器人已经在朝阳合生汇、环球贸易中心等京城十余家写字楼、商场落地应用(yìngyòng)，充电价格与停车场内的(de)充电桩保持一致(bǎochíyízhì)。按照计划(jìhuà)，今年这款机器人将在北京150个停车场投用1000台。 来源(láiyuán)：北京日报客户端