昌九高铁天祥大道隧道预制箱涵全部生产完成

6月30日，由昌九(yóuchāngjiǔ)城际铁路公司建设管理，中铁十四局集团负责施工的昌九高铁天祥大道隧道最后一榀(pǐn)全预制(yùzhì)箱涵顺利下线，标志着昌九高铁盾构隧道2230榀箱涵生产任务(rènwù)全部完成，为8月底隧道贯通奠定坚实基础。 2025年(nián)6月30日，工人正在操作龙门吊及翻转机对预制箱涵进行翻转作业 。 胡国林 摄(shè) 天祥大道隧道是昌九高铁全线的控制性工程，隧道全长6.379公里，是目前江西省内(nèi)直径最大的盾构隧道，其中盾构段长4.4公里。目前已(yǐ)盾构掘进3.2公里，完成(wánchéng)整体进度的80%，预计8月底(yuèdǐ)实现全隧贯通。隧道穿越瑶湖分支、奥林匹克体育中心、地铁1号线奥体中心站等78处风险源，施工风险大、难点多(duō)。在高铁盾构隧道施工中首次采用整体预制箱涵结构，每个箱涵重达37吨，项目(xiàngmù)从管片预制到(dào)开挖掘进引入了全套智(zhì)控系统，做到智能(zhìnéng)预制、智能掘进、智能管控，实现了“一键启动”“一屏总览”，箱涵成品外美内实，施工风险“安全可控”。 2025年6月30日拍摄的昌九(jiǔ)高铁天祥大道隧道箱涵预制现场(xiànchǎng)。胡国林 摄 为顺利完成(shùnlìwánchéng)箱涵生产(shēngchǎn)任务，项目团队研发全预制箱涵专用钢筋绑扎胎具、混凝土浇筑(jiāozhù)移动料斗、自动翻转机等一系列创新成果，从原材料准备到下料浇筑，从钢筋笼制作到成品检测，从工艺参数(cānshù)下发到技术交底，从施工生产到工完料清，项目团队周密组织和精心安排，质检人员对每个环节层层(céngcéng)把控，对每一项工艺追求(zhuīqiú)精益求精，实现箱涵日产16榀、月产186榀的目标。 2025年(nián) 6月30日拍摄的正在加紧建设中的昌九高铁天祥(tiānxiáng)大道隧道。胡国林 摄 昌九高铁建成通车(tōngchē)后，对于江西省打造昌九一体化综合(zōnghé)交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。届时，京港(jīnggǎng)高铁大通道将全部贯通，北京经合肥、南昌到深圳（香港）将实现全程(quánchéng)高铁旅行。 2025年6月30日，昌九高铁(gāotiě)天祥大道(dàdào)隧道内正在安装中的全预制箱涵。胡国林 摄 2025年6月30日，昌九高铁天祥大道隧道内正在(zhèngzài)安装中的(de)全预制箱涵。胡国林 摄 （来源：中国(zhōngguó)网 作者：胡国林）