港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网(wǎng)6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会(bólǎnhuì)的参展阵容(zhènróng)，以往多(duō)由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而(ér)今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们(tāmen)的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展(hángzhǎn)上，中国参展企业数量由(yóu)上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中(jízhōng)展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多(hěnduō)企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正(zhèng)全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内(guónèi)市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要(zhǔyào)产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商(zhìzàoshāng)而言，欧洲市场为它们提供了(le)重要的增长机遇。 王俊博介绍(jièshào)说：“欧洲几乎没有海绵钛产能。俄乌(éwū)冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从(cóng)中国和日本采购(cǎigòu)。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道(bàodào)称，欧盟委员会今年1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二(sānfēnzhīèr)的钛需求来自民用航空航天领域，未来(wèilái)几年，这方面的需求将继续攀升。 目前(mùqián)，欧盟钛(tài)制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们(wǒmen)的成本显然更低，这是(zhèshì)充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势(yōushì)，让它们在其他关键材料供应领域(lǐngyù)也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架(qǐluòjià)和机身等飞机部件所(suǒ)需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国(zhōngguó)高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓(kāituò)机遇(jīyù)。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度(yìndù)等国家也生产高温合金，但中国企业在效率(xiàolǜ)、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个月，比美国、巴西(bāxī)和(hé)印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还(hái)在于其对华相对友好的态度(tàidù)——这一点与(yǔ)美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日(rì)，在法国巴黎(bālí)近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）