2026年F1新赛历公布 中国大奖赛值得期待！

6月10日，世界一级方程式锦标赛（F1）官方(guānfāng)公布了2026年的(de)比赛日程，全年有24站比赛。 赛季第一站将是3月8日在(zài)墨尔本进行的澳大利亚(àodàlìyà)大奖赛(dàjiǎngsài)，收官战则是12月6日的阿布扎比大奖赛。此外，F1还计划在6站大奖赛期间举办冲刺赛。 2026年F1比赛(bǐsài)日程 值得注意的是，和今年的排期一样(yīyàng)，中国大奖赛仍然是2026年的第2站比赛，将于明年3月13日到15日在上海(shànghǎi)国际赛车场(sàichēchǎng)，即“上赛道”举行。 自2004年首次办赛至今(zhìjīn)，F1中国大奖赛(dàjiǎngsài)走过了21年历程。去年年底，F1和中国大奖赛续约到2030年。 据官方统计，当前，中国的F1粉丝数量突破(tūpò)了1.5亿(yì)；各项数据都呈现大幅度增长。 仅仅是(shì)今年的中国大奖赛，比赛周末的入场观众(guānzhòng)超过22万人次，刷新了去年的观赛纪录。相关数据显示，今年赛事的境外(jìngwài)观众占比超过了15%——其中，一大半是专程来观看中国大奖赛的，比去年翻了一番(fānleyīfān)。 同时，中国大奖赛展现了文(wén)、体、商、旅、展多业态联动的溢出效应，串联文化、旅游、商业等各方面资源，进一步发挥了流量入口和(hé)消费引擎的作用，大步走在打造大型赛事和城市(chéngshì)经济共生的新模式(móshì)的道路上。 3月23日，2025F1中国(zhōngguó)大奖赛的正赛(zhèngsài)在上海国际赛车场落幕，来自10支车队的20名车手展开激烈角逐。（图自视觉中国） 中国首位(shǒuwèi)F1正赛车手周冠宇，在(zài)今年的中国大奖赛期间(qījiān)谈到了中国赛车文化的发展(fāzhǎn)。他表示，自己刚开始接触赛车的时候，总要跟大家解释赛车是什么，很多人甚至都不知道F1就是赛车运动的金字塔最顶端，但现在，“身边比我年龄小的孩子们都非常了解赛车，有些爱好者(àihàozhě)比我在他们这个年纪的时候还要更了解赛车”！ 去年的中国大奖赛(dàjiǎngsài)，周冠宇的“主场首秀”是一大亮点。今年，周冠宇离开了索伯(suǒbó)车队，以老牌豪门法拉利车队储备车手的身份重返赛道。即便如此(jíbiànrúcǐ)，中国大奖赛各方面依旧呈现了非常火爆的态势，可见，中国市场本身就能给赛事(sàishì)经济的发展带来无限的活力和潜能。 明年，F1车队将(jiāng)“扩容”，凯迪拉克会成为第11支参赛队伍。目前各方消息显示，周冠宇极有可能在新赛季(sàijì)重新得到正赛车手席位，如果一切成真(zhēn)，必将给明年的中国大奖赛注入更多能量。 周冠宇（图自视觉中国(zhōngguó)） 2026年的(de)(de)F1赛历有个重大变化——由于未能成功续约(xùyuē)，艾米利亚-罗马涅大奖赛，也就是在历史悠久的意大利伊莫拉赛道举办的这站比赛(bǐsài)退出了F1，新增了将于9月13日在西班牙马德里举办的一站大奖赛。 伊莫拉(yīmòlā)赛道(sàidào)首次举办F1赛事是1980年，上演过多场载入史册的经典之战，见证了塞纳、舒马赫等著名车手的风采。 1994年，传奇车王塞纳在这里比赛时赛车失控，撞上护墙，不幸(bùxìng)离世。随后，引发了F1在安全规则(guīzé)方面的重大改革，伊莫拉赛道也增设了缓冲区(huǎnchōngqū)和降速弯等安全设施。 2025年艾米利亚(àimǐlìyà)-罗马涅大奖赛现场（图自视觉中国） 在现役车手中，4度世界冠军维斯塔潘是在伊莫拉赛道表现最好的(de)人。自从2020年这条赛道重返F1以来，维斯塔潘在这里4次夺冠，包括今年(jīnnián)的比赛(bǐsài)在内。 对于伊莫拉的再次退出，维斯塔潘说非常遗憾(yíhàn)。 维斯塔潘表示，从赛事发展的(de)角度讲，既要重视竞赛，也要重视商业，“但对(duì)我个人来说，只谈论驾驶乐趣的话，正是像伊莫拉这样的赛道才让我爱上F1，总有些赛道的速度、难度能给人留下深刻印象，再加上(jiāshàng)它们所(suǒ)承载的历史，会让一切变得非常特别，激发强烈的情感(qínggǎn)，所以，伊莫拉赛道退出对我来说绝对是个遗憾”。 维斯塔潘（图自视觉中国(zhōngguó)） 此外，F1在2026赛季还将引入新的技术标准。值得(zhíde)关注的是，赛车的动力单元将完全使用(shǐyòng)可持续燃料。 来源：总台环球(huánqiú)资讯广播